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免聯徵貸款,銀行有呆帳可以貸款嗎？
銀行貸款是一種常用的金融工具，能夠幫助個人和企業實現他們的夢想。無論是購房、購車、創業、或是擴大業務規模，銀行貸款提供了便利的資金支持。
首先，銀行貸款為個人提供了購房的機會。對於許多人來說，擁有一個自己的家是一個重要的人生目標。然而，房地產市場的高價格使得許多人難以實現這個夢想。通過銀行貸款，個人可以獲得購房所需的資金，並分期償還貸款本金和利息，以較長的時間進行還款。
此外，銀行貸款也為創業者提供了實現創業夢想的機會。開展自己的業務需要資金，而銀行貸款可以幫助創業者獲得創業所需的啟動資金，例如租金、設備、原材料等。借助銀行貸款，創業者可以專注於業務的發展，並逐步還清貸款。
對於企業而言，銀行貸款是擴大業務規模的重要手段。當企業需要增加生產能力、擴大市場份額、或進行收購等，往往需要龐大的投資。通過與銀行合作，企業可以獲得必要的資金支持，加快業務發展的步伐。
然而，銀行貸款也需要謹慎使用。貸款本身需要償還，並支付一定的利息。借款人需要根據自己的還款能力和未來收入來計劃還款，以避免違約和負擔過重的情況發生。
總之，銀行貸款是一種實現夢想的金融助力。無論是購房、創業還是企業擴張，銀行貸款提供了必要的資金支持，幫助個人和企業實現理想和目標。同時，借款人也需要謹慎使用貸款，確保能夠按時還款，以維護自己的信用和財務穩定。
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小額貸款在現代社會中是一種常見的財務工具，它提供了緊急現金解決方案，然而也有一些利與弊需要考慮。
一方面，小額貸款為那些需要緊急資金的人們提供了方便。它可以用於應急情況，如醫療費、車修費等，解決了一些突發狀況。此外，小額貸款也為創業者提供了一個輕鬆的融資途徑。對於一些想要開始自己事業的人來說，這是一個有吸引力的選擇。
然而，小額貸款也有一些潛在的風險。首先，高利率是一個讓人頭疼的問題。由於小額貸款屬於高風險貸款，貸款利率通常較高。這可能導致借款人支付更多的利息，使負擔變得更重。其次，若借款人無法按時還款，逾期費用可能會增加，造成巨大的財務負擔。最後，依賴小額貸款可能造成借款人陷入負債循環。若借款人經常依靠貸款以支付日常開支，這可能會增加債務負擔，造成財務不穩定。
鑑於以上利與弊，個人在考慮小額貸款時應評估自己的財務狀況並謹慎行事。如果有迫切的經濟需求且有能力按時還款，小額貸款可能是一個有效的解決方案。然而，如果無法負擔高利率或未來有還款困難的可能性，則需要重新考慮。
總而言之，小額貸款提供了一種方便的解決方案，可以解決緊急的經濟需求。然而，借款人需要謹慎評估自己的財務狀況，確定其是否能夠按時還款。只有在適當的情況下，小額貸款才能真正發揮其作用，否則可能會帶來負面的後果。
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。
免聯徵貸款中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。
葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。
葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。
葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。
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